Cámara de choques térmicos WEISS Technik con cesta móvil o cesta fija, ShockEvent
La cámara de choques térmicos ShockEvent con cesta móvil o cesta fija, de WEISS Technik, permite para realizar cambios de temperatura extremadamente rápidos entre –80 °C y +220 °C (transición en menos de 10 segundos). Con modos de operación para optimización de tiempo y energía consumida. Y con compensación de volumen para evitar la generación de Humedad en el interior. Más de 1.000 ciclos sin necesidad de descarche del evaporador.
Las condiciones ambientales influyen en la capacidad de funcionamiento y fiabilidad de componentes, dispositivos e instalaciones electrónicas. A menudo, un ensayo de temperatura convencional no es suficiente para descubrir en poco tiempo posibles puntos débiles latentes; las probetas deben exponerse varias veces seguidas a bruscos cambios de temperatura.
La cámara de ensayos de choque de temperatura ShockEvent de WEISS Technik sirve para realizar cambios de temperatura extremadamente rápidos entre –80 °C y +220 °C. Gracias al sofisticado diseño y a los acabados de alta calidad, las cámaras de ensayos ofrecen una extraordinaria estabilidad de temperaturas que garantiza resultados de medición correctos y fiables.
Resultados de ensayo fiables gracias a:
- Selección de dos modelos: Cesta móvil vertical (en versiones de 60, 120, 300, 500 y 700 litros), Cesta Horizontal (1000 y 1200 litros) y con cesta fija (Versión D, 210 litros)
- Sistema de compensación del volumen de aire (para funcionamiento continuo sin formación de hielo/escarcha sobre las muestras),
- Velocidad de recirculación del aire incrementada y optimizada en el volumen de ensayo,
- Tiempo de transferencia de la cesta móvil muy corto, <10 segundos,
- Cámara fría y caliente con diferencia de temperatura amplias,
- Termorregulación previa ajustable en las dos zonas de temperatura (para una adaptación de temperatura más rápida de las muestras),
- Modo de funcionamiento Greenmode® (ahorro de electricidad en la zona no utilizada).
Características diferenciadoras de la cámara de choques térmicos de cesta fija, ShockEvent D de 210 litros
La nueva cámara de Choques Térmicos ShockEvent D, con cámara de ensayo estática (sin cesta móvil), es ideal cuando las muestras a ensayar son sensibles a las vibraciones, así como para muestras activas que deben someterse únicamente a choques térmicos sin más influencias externas.
Ensayo de Choques Térmicos de 2 y 3 zonas
La característica principal de esta Cámara de Choques Térmicos es su cámara de ensayo estática. Se genera aire caliente y frío en dos cámaras situadas, una por encima y otra por debajo de la cámara de ensayo. El aire fluye hacia las muestras por medio de la apertura/cierre de unas compuertas (secuencias programables desde la pantalla táctil).
Las muestras experimentan un choque térmico por los cambios bruscos de temperatura en un tiempo muy breve (programando 2 zonas de temperatura). También es posible dejar que el aire ambiente del Laboratorio fluya hacia el interior, permitiendo simular entonces 3 temperaturas de ensayo (3 zonas programadas).
Este diseño de cámara estática permite más flexibilidad a la hora de plantear el setup del ensayo, ya que se simplifica el paso al interior de cables de alimentación eléctrica o sensorización de las muestras (en esta cámara ShockEvent D, los cables que pasan al interior no se mueven).
Ensayos estándar de estrés térmico
Con este nuevo diseño con cámara estática, la ShockEvent D permite cumplir con requisitos de baja vibración sobre las muestras, como los indicados en las normas IEC 60068-2-14, JASO D-014-4 y EIAJ ED-2531B Na y también varios grados de severidad de las normas MIL-STD-883H y 202G.
Refrigerante ecológico con una reducción del 90% del GWP
WEISS Technik ofrece su Cámara de Choques Térmicos ShockEvent D con los refrigerantes R23 o con el nuevo R-469A (a elegir). El refrigerante ecológico R469A ha sido galardonado con el Premio Alemán a la Innovación; con un GWP de sólo 1,357, el R-469A cumple con holgura la normativa más exigente de la UE sobre gases fluorados a partir de 2030 y consigue una reducción del equivalente de CO2 de más del 90% en comparación con el R23.
